德媒:有了这架飞机 中国将征服天空[图]

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德媒8月25日称,飞机制造商空中客车和波音,几乎完全主导了商业航空多年。两家公司已分别售出超过1.5万架最成功A320和B737系列喷气式飞机。不过,中国上海制造商中国商飞的双引擎飞机C919,或将打破欧美双头垄断。

2021年1月,C919在内蒙古呼伦贝尔完成高寒试验试飞。(微博@新华视点)
2021年1月,C919在内蒙古呼伦贝尔完成高寒试验试飞。(微博@新华视点)

C919试飞当天,呼伦贝尔最低气温已近零下40度。(微博@新华视点)
C919试飞当天,呼伦贝尔最低气温已近零下40度。(微博@新华视点)

C919停在呼伦贝尔海拉尔东山机场。(微博@新华视点)
C919停在呼伦贝尔海拉尔东山机场。(微博@新华视点)

德国《明镜》周刊8月25日发表名为《有了这架飞机,中国要征服天空》的文章称,C919已准备就绪,2021年底前,有望获准在中国国内航线飞行,并将成为波音和空客的有力挑战者。

中国开发C919花了13年时间,一个重要的未来也已经确定:北京已投资数十亿欧元用于发展国家飞机工业。几乎完全属于国有企业的中国各航空公司,已订购了1,000 架C919飞机。

2021年1月22日,随着C919飞机104架机在西安阎良中国飞行试验研究院机场着陆滑停,上海审定中心完成了C919飞机首次局方审定试飞。(微信@民航上海审定中心)
2021年1月22日,随着C919飞机104架机在西安阎良中国飞行试验研究院机场着陆滑停,上海审定中心完成了C919飞机首次局方审定试飞。(微信@民航上海审定中心)

C919飞机首个TIA审定试飞科目——空速校准相关审查代表在C919前合照。(微信@民航上海审定中心)
C919飞机首个TIA审定试飞科目——空速校准相关审查代表在C919前合照。(微信@民航上海审定中心)

C919飞机型号合格审定审查组组长揭裕文(右)登机指导工作。(微信@民航上海审定中心)
C919飞机型号合格审定审查组组长揭裕文(右)登机指导工作。(微信@民航上海审定中心)

中国国产大飞机C919项目自启动起即已被多方寄予厚望,图为C919在“2020南昌飞行大会”进行了全球动态首秀。(中国民航网)
中国国产大飞机C919项目自启动起即已被多方寄予厚望,图为C919在“2020南昌飞行大会”进行了全球动态首秀。(中国民航网)

2017年5月5日,中国国产大飞机C919在上海浦东国际机场首飞成功。(新华社)
2017年5月5日,中国国产大飞机C919在上海浦东国际机场首飞成功。(新华社)

C919多角度展示飞行姿态。(中国民航网)
C919多角度展示飞行姿态。(中国民航网)

2018年2月13日,停放在中国商飞上海飞机制造有限公司总装车间内的C919大型客机102架机。(新华社)
2018年2月13日,停放在中国商飞上海飞机制造有限公司总装车间内的C919大型客机102架机。(新华社)

2019年10月24日,C919中国国产大型客机105架机当天上午10时从上海浦东国际机场起飞,经过1小时37分钟的空中飞行,顺利完成其首次试验飞行任务。(微博@中国商飞)
2019年10月24日,C919中国国产大型客机105架机当天上午10时从上海浦东国际机场起飞,经过1小时37分钟的空中飞行,顺利完成其首次试验飞行任务。(微博@中国商飞)

2017年11月8日,两架C919飞机停留在中国商飞上海飞机制造有限公司浦东基地内。(视觉中国)
2017年11月8日,两架C919飞机停留在中国商飞上海飞机制造有限公司浦东基地内。(视觉中国)

C919在内蒙古呼伦贝尔完成高寒试验试飞。(微博@新华视点)
C919在内蒙古呼伦贝尔完成高寒试验试飞。(微博@新华视点)

C919试飞当天,呼伦贝尔最低气温已近零下40度。(微博@新华视点)
C919试飞当天,呼伦贝尔最低气温已近零下40度。(微博@新华视点)

C919于2020年12月21日15时32分降落在武汉天河机场,这也是C919首次来到武汉机场开展验证试飞。(微博@BOEING737MAX8)
C919于2020年12月21日15时32分降落在武汉天河机场,这也是C919首次来到武汉机场开展验证试飞。(微博@BOEING737MAX8)

C919停在呼伦贝尔海拉尔东山机场。(微博@新华视点)
C919停在呼伦贝尔海拉尔东山机场。(微博@新华视点)

C919(左四)在武汉机场画面。(微博@BOEING737MAX8)
C919(左四)在武汉机场画面。(微博@BOEING737MAX8)

C919是由甘肃敦煌飞抵武汉天河机场的。(微博@BOEING737MAX8)
C919是由甘肃敦煌飞抵武汉天河机场的。(微博@BOEING737MAX8)

据称,这也是C919全球首靠廊桥。(微博@BOEING737MAX8)
据称,这也是C919全球首靠廊桥。(微博@BOEING737MAX8)

C919早已不仅仅是一架飞机,它被认为是中国作为一个高科技国家,赶上美国和欧洲的又一标志。中国不想再作为单纯的“世界工作台”,而是希望能够独立研发和生产高度复杂的工业科技产品。

然而,这架飞机是否真的适合成为一个享有盛誉的角色还有待观察:事实上,C919在轻量化结构、油耗、噪音、安全性、舒适性、航程等关键领域,仍没有突破外界的期望值。推荐阅读:

新闻来源:多维新闻网