民进党中常会召开前,先针对“太鲁阁号”出轨意外默哀一分钟。(民进党提供)

台铁一辆“太鲁阁号”列车日前出轨酿成50人死亡的重大悲剧,为此,蔡英文当地时间4月7日主持民进党中常会前,特地向外界明示改革台铁的决心,她指出,接下来首要的改革工作,是彻底解决台铁组织文化的问题,再来是努力解决台铁长期亏损的财务,并强调“不必怀疑政府改革的决心”。

民进党此次中常会召开前,先针对“太鲁阁号”出轨意外默哀一分钟,随后蔡英文致词表示,台铁“太鲁阁号”的事故,对全体台湾人都带来冲击,她为乘客的伤亡感到悲伤,也为年轻列车驾驶的殉职感到不舍,正因如此,她必须要强调“改革台铁势在必行”。

蔡英文说,这几天台湾社会对于台铁改革已有很多想法跟意见,包括未来经营模式是否要公司化问题,而台铁有沉重的历史包袱、财务压力,并肩负许多政策责任跟社会责任,确实需要改革,每一个台湾人都希望台铁可以更安全、有效率,这的确是台铁的责任,也是政府的责任。

蔡英文提及2018年10月发生的“普悠玛号”出轨事故,当时台湾行政院已针对台铁的改革提出144件事项,经过两年的时间,目前已经处理了其中的109项,称“剩下来的大多数,是需要一些时间来处理的项目”,政府一定会逐步完成,改革必须按部就班处理,而目前最重要的工作,就是彻底解决台铁组织文化问题,必须强化台铁内部组织功能的调整,例如加强台铁“运、工、机、电”四大系统的横向集成功能,改变层层上报、层层下达的处理模式,让区域内的问题可以在区域内解决,提升台铁的管理效率与安全性。

蔡英文强调,台铁的施工安全管理意识跟标準,也必须全面检讨,革新台铁的组织文化,“管理和安全的组织问题不解决,营运模式再怎么调整都无法满足社会的期待”。

蔡英文也点到台铁财务长期亏损的问题,她表示,台铁为了“国家”经营许多无法获利的铁道路段,所造成的营运亏损,还有员工退休、资产活化等问题,日积月累之下,造成台铁财务庞大的负担,不仅打击员工的士气,也让台铁的营运效率、安全都出问题。而这些问题不解决,任何改革方案都可能遭遇很大的阻力,因此,要赶快帮台铁解决财务问题,让单位能够稳定获利、员工没有后顾之忧,改革的方向才容易达成共识。

蔡英文认为,唯有台铁营运能做到良好的管理,提升安全的要求,并且改善财务的困境,才会有更大的空间跟弹性来讨论最适合台铁永续经营的模式。

台铁“太鲁阁号”列车日前出轨酿成50人死亡,为此,蔡英文特地向外界明示改革台铁的想法,强调“不必怀疑政府改革的决心”。(民进党提供)

她也强调,过去推动很多改革,在改革看到成果以前,难免被怀疑,“但是请大家不必怀疑政府改革的决心”,这五年来政府的施政,许多改革的成果一一展现,证明我们从来没有害怕碰触艰难的改革议题,对于台铁,她的态度更是如此。蔡英文最后指出,台湾各地的民众都值得拥有一条安全回家的路,改革台铁政府责无旁贷,“不必怀疑政府的改革的决心,请大家信任政府,跟我们一起来努力”。

另一方面,国民党主席江启臣4月7日主持中常会时,也对台铁事故发表看法。江启臣表示,2018年台铁“普悠玛号”事故造成18人死亡,舆论要求台铁改革的声浪沸腾,当时的台湾行政院长赖清德指示成立专案小组进行跨部会检讨,隔年1月赖清德去职,苏贞昌上台,交通部长林佳龙将“台铁总体检报告”报请台湾行政院核定,政院却迟未核复,连林佳龙都曾向媒体表示不解。本来应该由行政院主导跨部会的台铁改革,淹没在蔡英文政府的人事更迭中,错失了改革的契机。

江启臣痛批,中间的政治算计,代价就是今天50条人命及上百人的死伤与家庭的悲剧。江启臣说,不论是苏贞昌或是林佳龙,如果能够在事发之前多做一点事情,现在就不会有这么多悲伤的家庭,如果台湾行政院多做点实事,少一点派系斗争、少一点政治算计,少一点无谓的“大内宣”,悲剧或许就可以避免。

江启臣表示,这样的事故,无法被遗忘,更不能被忽视。不能任由民进党将这样重大的事故,当成闭眼即忘的停顿,或是“今天公祭,明天就忘记”。江启臣强调,将持续督促民进党痛定思痛,好好检讨反省,不能继续把人命当成儿戏,把运输安全当成玩笑,更不能坐视政府杀人、官僚杀人。

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