台铁太鲁阁号意外发生至今已4天,除造成50名乘客不幸丧生、超过百名旅客轻伤或重伤外,事发之因究竟为何令外界十分关注。肇事工程车驾驶、同时也是承包工程的李义祥先是遭法院交保、后检方抗告成功后被收押禁见两个月,但事发当下他本人与其他工人的行踪,亦被严厉检视,检调单位表示,将尽速传唤相关人证及检视物证,以告慰罹难者在天之灵,并给伤者与家属一个交代。

4月2日上午9时多,台铁太鲁阁号发生严重伤亡事故。(中央社)

综合台媒“ETtoday”、“联合新闻网”等报道,台铁相关人员透露,工地只能在夜间施工,为因应清明连假列车班次较密集,为确保列车行驶安全,本来就已要求沿线工程全部暂停施工,但为何李义祥却还和工人到工地开工程车?

此外,依照网络上自称是列车乘客所拍摄的照片显示,案发后李义祥与相干人等还在边坡上“看热闹”,这与李男一开始所称“只有其一人”到工地巡视明显违背;且李男若真只是到现场巡视,事故发生后为何不尽速参与救援、并向外界释疑?

有网友质疑,起初台铁对外宣称只有工地主任一人去现场巡逻工地,在移动工程车后没拉手煞车导致憾事发生,但从相关照片曝光后,许多舆论认为李男其实就是违背台铁要求偷偷进行施工,并称照片就是关键事证,更有网友认为李男等人逗留现场,符合许多犯人在犯案后,会回到作案现场观看的心理。

同时,工人及李义祥表示当时有拉手煞车,还搬石头卡住车轮,以防车子滑动,但工程车却依然滑落边坡酿成事故,若工地已确实停工,李义祥那为何需要驾驶工程车巡视?更令人质疑的是,他是否真有将手煞车拉起,并做好各项防护工作?

4月5日一早,国民党也召开记者会提出关于惨案的10点疑问。立委陈玉珍指出,包括工程车有无拉手煞车、工程有无设置护栏、施工计划有无落实、工程延宕谁负责、原定2020年就要完成的边坡监测系统是否完成、东兴营造一家投标,只差底标3%,是否工程最低标出事、台铁总体检报告有无内情、台铁局长至今悬缺是否涉及民进党派系分赃、包商违法监工地主任、被列入黑名单的厂商竟可投标,是谁在护航?

国民党主席江启臣则在脸书(Facebook)发文,除了表达应追究监造、施工、项目管理等单位之责任,也要求台铁提出这次工程的“施工防灾计划”及“交通维持计划书”,主张惩处相关失职人员;另外,交通部长林佳龙、台铁局代局长祁文中也应下台负责,并送监察院调查、弹劾。

江启臣强调,苏贞昌上任后,对2018年普悠玛事故后行政院主导的《台铁总体检报告》迟未核定,更无作为,此次台铁再度发生重大事故,凸显苏贞昌对台铁改革延宕责无旁贷,也应下台负责,他也要求蔡英文应代表政府,对政务官与公务员的怠惰失当造成国殇向全体台湾民众道歉。

江启臣认为苏贞昌难辞其咎。(吴逸骅/多维新闻)

对于外界的许多问号,花莲地检署检察长俞秀端表示,当天确实不只李义祥一人在工地。俞秀端强调,检方掌握相关的证据资料并努力追查,目前尚未得知这些人的确切姓名,她呼吁民众若有拍照,或知道在场人士的姓名,请跟花莲地检署连络。

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