央视网消息:继续关注埃及苏伊士运河恢复通航的相关消息。当地时间3日,苏伊士运河管理局表示,经过几天连续运营,因重型货轮搁浅而滞留在苏伊士运河两头的400多艘船只已全部通过苏伊士运河。苏伊士运河管理局此前表示,关于货轮搁浅原因,官方可能会在4日也就是今天宣布调查结果。

【新闻链接】苏伊士运河搁浅货轮脱困始末

下面我们通过一个短片来回顾一下这次发生在苏伊士运河新航道的货轮搁浅事件。

这艘搁浅的重型货轮全长约400米,宽约59米,排水量大约20万吨。事发时,货轮载有超过1.8万个集装箱,原计划驶向荷兰鹿特丹港。3月23日,货轮在苏伊士运河新航道搁浅,造成航道堵塞。

3月24日,救援团队测试了搁浅货轮船底的土质,发现船头和船尾分别压在运河两岸的石头上。

3月25日,苏伊士运河管理局正式宣布运河暂停航行。

埃及方面为搁浅的货轮制定了多套救援预案。多艘拖船在搁浅货轮的多个方向实施救援,同时,使用挖掘机挖掘船首船尾底部的泥沙和岩石,尝试利用水的浮力使船脱困。

3月28日,埃及总统塞西发布命令,要求做好卸货预案,以防货轮脱困失败。

当地时间3月29日凌晨,搁浅货轮部分脱困上浮。不久后,运河迎来大涨潮,救援团队借助潮汐力量继续作业。

当地时间3月29日下午,苏伊士运河管理局宣布,搁浅货轮已经完全起浮,成功脱浅。

当地时间3月29日晚18点,苏伊士运河恢复通航,拥堵船只开始陆续通过运河。

【新闻观察】货轮面临10亿美元索赔 谁来支付引关注

目前,肇事货轮正在苏伊士运河的大苦湖接受技术检查和相关事故调查。埃及方面表示,将就搁浅事件索赔超过10亿美元,以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。有专家表示,这一事件可能会成为全球最大的集装箱船索赔案件,不过最终索赔金额定论尚早;此外,赔偿和支付问题也不会仅限于埃及单方面。

据埃及方面表示,超过10亿美元的索赔金额包括运河运营损失、船只救援费用,其中救援费用包含设备费用和人工费用。

有媒体报道称,肇事货轮为长租船,根据租赁合约,船只由于操作问题或不可抗力等原因造成的事故,责任应由船东公司承担。

英国海事专家则表示,负责肇事货轮商业险的保险公司也会承担赔付责任,但赔偿限额有限,只会赔付部分损失。

而肇事货轮的利益关联方十分复杂,令索赔和后续支付问题变得非常复杂。该船注册地在巴拿马,其船东是一家日本公司,负责运营的是来自台湾的长荣海运股份有限公司,船员则都是印度籍公民。

新闻来源:央视新闻