近日台铁太鲁阁号408车次出轨造成严重伤亡事故,国民党主席江启臣、国民党籍台中市长卢秀燕除至罹难者家中慰问、捐出薪资支援救灾,并发出新闻稿强调,交通部长负起政治责任、辞职下台只是作为执政党的基本下限,呼吁彻查系统性原因与督导责任才是根本。

2021年4月2日,台铁太鲁阁号发生出轨事故,酿成200多人死伤。国民党于4月4日发出新闻稿表示,交通部长负起政治责任、辞职下台只是基本,重点在彻查系统性原因与督导责任。(台湾中央社)

针对近日台铁太鲁阁号408车次于北回线清水隧道附近出轨造成严重伤亡事故,国民党主席江启臣、国民党籍台中市长卢秀燕至殉职司机员的台中丰原家中慰问,并表示将捐出一个月立委的薪资以支援救灾。

国民党发出新闻稿表示,台铁于轨道周边施工区应设立清查期限,于4月4日完成全面清查,以确保工安无虞。台交通部则应重新盘点《铁路行车安全改善六年计划》目前执行情形,但也质疑为何实施山侧边坡安全防护工程却出现边坡安全不足的意外?

新闻稿呼吁,台检调单位应全面清查相关包商,包括:义祥工业社、东新营造、监造商联合大地等包商过去承包公共工程之记录。然而,这不代表台铁管理的督导责任可以卸责甩锅,当相关救援与抢修仍在进行时,台湾铁路管理局内部却传出对话截图,管理层第一时间只想带风向卸责,欲将责任导向承包商与监造商,引起社会极大反弹。国民党表示,对于台铁内部倡议卸责人员应予查办,杜绝卸责优先的恶劣企业文化。除了续为伤者祈福,亦要严谨究责,以防止类似意外继续发生。

对于台行政院证实交通部长林佳龙已向行政院长苏贞昌口头请辞一事,国民党表示,负起政治责任、辞职下台只是作为执政党的基本下限,彻查系统性原因与督导责任才是根本。此外,国民党还特别提出四点质疑:一是理应作为专业领导职务的台铁局长一职,自今(2021)年1月离任,为何至今还由交通部次长代理?第二,针对2018年10月台铁普悠玛出轨事故的检讨报告中,建议2020年底该完成的“边坡检测系统”为何至今仍未完成?

第三,为何施工商“前科纪录恶劣”却能继续承包工程?第四,为何交通部门“网络大内宣”预算屡屡增加,安全措施却似乎并非优先重视事项?国民党强调,对于根本心态的彻底检讨改善,才是阻止下一次悲剧意外事故重复发生的关键因素。

推荐阅读:

「版权声明:本文版权归多维新闻所有,未经授权,不得转载」


新闻来源:多维新闻网