清明假期首日,台铁发生严重事故,一列从新北发车开往台东的408次太鲁阁号列车,在上午9时许行经花莲一隧道外时,因一辆工程车从山坡滑落,砸中刚好行经的列车,造成列车出轨变形。据台湾内政部消防署表示,事故共造成50人死亡,146名受伤,从而创下了近半个世纪以来台铁死伤事故最惨重记录。

4月2日,台铁太鲁阁号408车次在花莲县秀林乡大清水隧道出轨。(中央社)

这次严重死伤事故让人深感痛心,愿遇难者安息,也祝愿受伤者早日康复。

事故发生后,中国大陆方面通过国台办发言人马晓光对事故表达了高度关切,并向事故造成的伤亡人员表达哀悼和慰问。台湾陆委会也在2日晚间发布新闻稿,对于中国大陆各界人士对台铁这起重大意外事故的慰问与关怀,表达感谢之意。双方虽然都刻意选择了隔空互动的方式,但这种表述还是为蔡英文上任以来深度对抗的两岸关系注入了一丝丝暖意。

目前事故各项紧急救援任务已处理完毕,造成工程车滑落的工地负责人,也就是驾驶工程车到现场的当事人已由检方侦讯,事故处理正朝向向承包方追责的方向侦办。

然而令人遗憾的是,事故发生以来,除了台湾交通部长林佳龙因为逃无可逃在口头表示道歉和“会承担政治责任”外,台湾行政院院长苏贞昌等更高层级行政官员仅仅表示会全面盘整铁路系统,并未有主动为事故承担责任的表述。蔡英文对记者提出的是否会向高级别行政官员追责等问题也避而不答。

而这已经不是台铁第一次发生严重事故,2018年台铁就曾发生普悠玛事故,行经台铁宜兰线的苏澳镇新马车站旁的普悠玛自强号列车失速脱轨,全车366人共18人死亡,215人轻重伤。另外其他类似交通事故在近些年也多次发生,包括在台湾军队领域都不断有军机坠毁,甚至连台军参谋总长等都在事故中丧生。

台湾是一个发达经济体,社会等各方面治理高度成熟,这种事故频发的糟糕状况明显和它本来应有的水平相去甚远。所以,在经常不断发生的严重事故背后,肯定不是单一的某个偶然因素造成,而是存在着系统性的管理原因。将事故总是推向偶然因素,捉拿几个当事人问罪的处理方式,既难以服众,也难以避免类似悲剧以后再重演。

所以这起事故的最好的处理方式就是在追究相关直接责任人,并对铁路等系统进行全面盘整的同时,对交通部等相关行政管理部门,乃至行政院最高负责人问责。通过问责让整个官僚系统真正重视问题所在,不能让民众再稀里糊涂地用生命为官僚们的疏忽或无能买单。

具体到苏贞昌与林佳龙都应珍惜自己的政治羽毛,主动为事件承担政治责任,不应再贪婪权位挟政治派系力量迟迟不做表态,坐等民众或媒体舆论逼宫。对蔡英文政府来说,也唯有如此严厉追责,才能真正体现其解决问题痼疾的决心,才能告慰事故的死难者及其家属。

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