美国总统拜登(Joe Biden)宣布2.25万亿美元投资计划、彰显与“对手中国”一决高下的雄心壮志;中国外交部回应时脱口而出中国开国元首毛泽东的诗词,再看通篇评价语调微妙。而美国彭博社将两国投资的手笔相比,评拜登“逊色不少”。

拜登3月31日在传统工业重镇匹兹堡发表讲话,发布了旨在刺激本国发展、赢取对抗中国的“竞争优势”的2.25万亿美元投资计划。

白宫经济委员会顾问伯恩斯坦(Jared Bernstein)评价说:“这是我从事经济研究领域见过最大手笔的陆地工业投资计划,打造新兴行业,夺取国际市场份额,在众多领域,我们都将能够打败对手。”

彭博:对比金额差一半 美国优势在哪?

美国彭博社发表题为《拜登最大规模投资计划相比中国仍然落后》的文章指出,尽管拜登兜售这份投资计划是史无前例的——尤其是在研发方面的投资计划已经打破了纪录——将让美国处于有利地位,赢得同中国的竞赛,但足够吗?

与之相比,中国持续的、巨型的基建投资计划规模更大、将美国的落在了后面,而且规模胜出本身就意味着中国正在赶上美国。

按照年水平看,拜登八年计划,平均每年投资比2,800亿美元稍多一点;相较而言,中国在2021年的投资水平是3.65万亿元人民币,也就是5,560亿美元。

单纯看研发投资项,中国目前排在美国之后,是第二位,但中国的计划时到2025年对私有、国有企业投资增加到3.76万亿元人民币;将比2021年投资多处1.3万亿元人民币。

美国银行投资研究委员会主席伍达德(Jared Woodard)做客彭博电视说:“在我看来,拜登的投资计划规模没有赶上、超越(中国投资计划)的潜质。”

林毅夫:恰好在这点上 发达国家占劣势

世界银行前首席经济学家林毅夫指出:“中国属于发展中国家,在基建方面的投资倾斜度确实要超出发达国家的水平。”“对于美国的基建发展而言,只是老旧、需要更新的问题。所以高收入水平的国家整体的基建投资规模,要比发展中国家的小。”

但彭博认为不止于此,文章举例做比较,中国在高速铁路基建方面已经比美国先进了——在2020年,中国高速铁路网络总长度已经达到38,000公里。

此外,中国的建设成本也更低,所以能够将投资建设开展得更深入一些。世行2019年报告显示,中国高速铁路网络的建设成本是其他国家的三分之二。

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北京评价拜登大计划时念及毛泽东诗词 语调微妙

中国外交部发言人华春莹北京时间4月2日主持例行记者会。

有记者提问说:“近日,美国总统拜登宣布为期8年、总额约2.25万亿美元的‘美国就业计划’。拜登表示,该计划将推动美国赢得未来同中国在全球的竞争。发言人对此怎么看?”

华春莹表示:“美国推出他们的基础设施建设计划,这是美国的内政,我们不予以评论,但是我想各国基础设施建设的出发点和落脚点,恐怕都应该是为了促进本国经济社会发展,服务人民的福祉。”

华春莹话锋一转,开始评价中国的基建发展成绩说:“大家都能感受得到,改革开放以来,中国的基础设施建设取得了巨大的发展成就。目前中国的高铁营业里程达到了3.8万公里,高速公路近15万公里,都位居世界第一。复兴号动车组、港珠澳大桥、北京大兴机场等一批新的基建项目,成为了我们靓丽的中国名片。”

“此外中国也建成了全球最大规模的光纤和移动通讯网络,基本实现了城市光纤到楼到户,农村宽带进乡入村。 ”

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华春莹回顾时引用毛泽东诗词《水调歌头·游泳》说:“60多年前我们都记得,一桥飞架南北,天堑变通途。而现在这种便捷的、发达的基础设施网络,让960万平方公里的中国变成了一个庞大的一日经济圈。”

“不仅如此,以5G、物联网、人工智能、工业互联网为代表的新型基础设施建设方兴未艾,蓬勃发展,这些都将极大地赋能传统产业,形成新的经济增长点,有利于推动中国经济的高质量发展。”

华春莹总结说:“中国在基础设施领域这些年取得的成就已经并且正在转化为14亿中国人民能够看得见、摸得着而且用得上的实惠,让老百姓的工作更加高效,生活更加舒心,日子也更的红火。我们也在跟其他国家,特别是‘一带一路’沿线国家积极开展基础设施领域的合作,为促进当地的经济社会发展、改善民生也发挥了重要的作用。”

华春莹强调说:“中国正在构建新发展格局,我们将进一步推进对外开放和合作,不断超越自我,成就彼此,让世界其他国家能够更好地、更加充分地分享中国发展的红利。”

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