北京时间3月24日,中国国务院新闻办公室举行发布会,介绍“十四五”规划,并对时速600公里级高速磁悬浮列车会不会通到香港进行回应。

对于建设时速600公里级高速磁悬浮列车的问题。中国交通运输部总规划师汪洋表示,有关方面正积极开展研发工作,已经构建了研发、试验、试制平台,试验样车也成功试跑。

中国交通运输部副部长王志清针对磁悬浮是否有机会通到香港表示,“我也很希望试验成功,推进建设,能够早一点把600公里级高速磁悬浮列车通到香港。”

2021年2月,广东省国土资源厅提出将在省域空间内预留京港澳高速磁悬浮和沪(深)广高速磁悬浮这两大通道。据称,深圳到上海约1,500公里,使用高速磁悬浮列车大约两个多小时就可以互通深沪两市;深圳至北京约2,200公里,也仅需要三个多小时。

2019年5月,时速600公里高速磁浮试验样车在山东青岛正式下线。

该项目于2016年7月启动,由中国中车组织,中车四方股份公司具体实施,聚集国内高铁、磁浮领域优势资源,联合30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”共同攻关。

据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,经过近三年的技术攻关,课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术,车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。

丁叁叁表示,试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节,是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。

目前,中国高铁最高运营速度为每小时350公里,飞机巡航速度为每小时800公里到900公里,时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

此外,中车株洲电机有限公司于9月17日宣布,已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁,并成功应用于中国600公里时速磁悬浮列车样机,截至目前运行良好。这项技术意味着中国已基本掌握了高速磁浮列车电机驱动关键技术。

推荐阅读:

「版权声明:本文版权归多维新闻所有,未经授权,不得转载」