特斯拉

李军:车企通过添加更多车载摄像头和传感器以捕获汽车周围环境数据,来为车辆提供更多辅助性自动驾驶功能。如何管理这些数据的使用,对各国监管机构都是一个新挑战。

今天“墙内”和“墙外”分别传播着这样一则消息。

多家美国媒体报道,Tesla因为涉及国家安全隐患,被军事机构和部分敏感行业的国企列为禁止本单位内使用/进入的车辆。

在中国大陆的微博上也被广泛转发这样一张图片:某军事单位贴出通知,指明经过考察和实际测试,Tesla汽车的全方位摄像头、超声波传感器等一系列能够暴露目标位置的技术装置对军事秘密构成安全隐患。因此该军事单位禁止驶入和停放Tesla汽车。

结合墙内外的信息来看,这件事并不是空穴来风。根据媒体的报道,有关措施是在政府对Tesla进行安全审查后非公开提出的。

其实有关Tesla收集和上传存储用户数据的情况一直被业界所注意。Tesla的官网介绍说明,Tesla汽车有8个环绕车身并能够覆盖360°的摄像头,12个超声波传感器和用于自动驾驶系统的雷达最远能够探测160米。Model 3和Model Y型还装有一个在后视镜上方的摄像头,捕捉车内的图像。

因为Tesla的摄像头可以不间断采集周围的图像数据,并和位置信息以及与汽车同步的联系人信息等数据上传到云端,所以Tesla官方可以根据上传的数据了解到车辆何时何地被如何使用过。结合客户基本资料和上传的联系人信息后,Tesla甚至能够依靠使用者的社交关系,从而在一定程度上判断出使用者的身份。

Tesla官网截屏

和普通的互联网智能设备不同的是,Tesla采集的数据量是极为庞大的。

在2017年发布Autopilot系统升级时,Tesla主动向车主申请获得从车载摄像头收集上传视频的授权。自此以后,特斯拉打开了自动驾驶数据收集的大门。尽管数据收集需要Tesla客户自愿授权,但由于Tesla需要检测并收集驾驶员在自动驾驶系统操作期间的干预数据来为自动系统进行优化,所以大多数车主都开放了数据收集权限。

但当其中一位车主在开车一天后注意了Tesla上传的数据总量后发现,Tesla从他的汽车中上传了多达4GB的数据。

另外一个和普通的互联网智能设备有差异的是,Tesla采集的数据并不仅限于车主自身的数据,而是覆盖了车身周围360度无死角,最远可以到达250米的视频数据。

在密集的城市环境下,这样海量广角的数据采集范围,一定会将周围附近各种相关或不相关的视频信息全部采集下来。而其中绝大部分信息并不属于车主,所以也谈不上采集的授权。但对于AI自动驾驶系统来说,这些信息采集又是非常必要的,是识别环境和操控车辆必要的信息。

这就是Tesla和其它互联网智能设备最大的区别。普通的互联网智能设备如Apple手机,只要机主关机就不会产生信息收集和上传。就算开机使用并产生信息,通常也只是机主的个人使用信息,而不会涉及第三方(除非机主打开摄像头拍照或录视频)。但对于Tesla来说,只要是在正常状态,无论是行驶还是驻车,Tesla都会主动采集周围的视频信息。这是目前的Tesla的基本功能设计所决定的,也是让有关部门担心的国家安全隐患。

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