由于中国解放军海空军频繁组织远海训练,每每进入日本单方面划定的航空识别区时,自卫队战机都要紧急升空。在高强度的消耗下,日本决定调整策略。

共同社3月3日报道,日本政府相关人士透露,对于空自战机应对东海等海域的中国战机进行的紧急升空,防卫省正准备减少总次数,不再每次都紧急升空“陪飞”,而是把紧急升空对象限制在所谓的“入侵日本领空可能性更高”的情况。

中日船只在钓鱼岛海域一度发生激烈对峙(点击大图浏览):

报道称,空自正在引进隐形性能较高的F-35,希望逐渐改革日本防空体制的基础,从被动型的紧急升空改成“范围更大的警戒和监视活动”。但防卫省相关人士也称,“F-35不适合紧急升空,要维持与此前相同的体制将变得困难。”

目前日本空自的主力机、负责紧急升空核心任务的是F-15,特点是飞行性能优越,其设计适合以牵制对方为目的的紧急升空。

2020年7月,驻冲绳那霸的第204飞行队队长、2等空佐城田孝道(音译)接受美国有线电视新闻网(CNN)采访时“大吐苦水”,称他的队伍一天24小时待命,全年无休,一听到警报声就立刻奔向战机。据统计,日本空自2019年一共出动900多次,平均每天两三次,其中大部分情况是为了“应对中国战机”。

中国外长王毅出访日本,发表钓鱼岛强硬言论:

实际上,自从日本政府于2012年9月单方面宣称钓鱼岛“归日本国有”后,针对中国军机的紧急升空次数骤升。

据日防卫省数据,对中国军机的升空在2012年度为306次,2016年度达到史上最多的851次,加上对俄罗斯等国战机的出动,总次数达到1,168次。对中国的次数此后维持较高水平,2017年度500次,2018年度638次,2019年度675次。2020年度4至12月为331次,较上年同期大减192次。

报道称,2019年初,日本还大幅加强了紧急升空的标准:防卫省把应对1架中国军机的空自战机数由原来的2架增至4架。

防卫省曾规定,只要部署在福建境内基地的解放军战机一起飞,日方那霸基地的飞机就立刻紧急升空,这样的话,F-15和歼-11到达钓鱼岛上方所需的时间几乎相同。

前澳大利亚皇家空军飞行员莱顿(Peter Layton)表示,“我认为中国想让日本空自疲于反应,失去平衡。他们在逐渐消耗日方的军机与空自队员,同时自身也获得了训练。”

莱顿称,“频繁的紧急出动正在逐渐损耗日本的F-15J机群,令人担忧的是,中国拥有的战斗机数量是日本自卫队的6倍。只要中国认为合适,就可能进一步加大飞行力度。日本F-15J机队还能服役多少年,目前几乎取决于中国。”

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新闻来源:多维新闻网