台立法院于今年七月通过华航、护照证明公决案,要求提升台湾辨识度。近日有国外航空迷便拍到华航飞机的最新涂装,新外观上“China Airlines”的字样被移到机尾,字体也被缩小了不少,而机身则暂时留白,照片曝光后引起舆论广泛讨论,也让人看到蔡政府不断将自己做小的唏嘘。

华航之所以会有此改动,主要起因于防疫期间华航曾运送援外口罩,被民众质疑飞机上的“China”字样会被误会为“中国大陆”而非“台湾”,不少人因此呼吁华航应改名为“台湾航空”或“福尔摩沙航空”,但经过一番争论,最终仍决定在不涉及改名下提升台湾辨识度。

针对这次被拍到的“新涂装”,台交通部表示目前的确会先缩小“China Airlines”的字样,保留更多“台湾意象”能呈现的空间。因此可以想见,目前被拍摄到的飞机不会是最终版本,在机身的留白处应还会有其他设计。但照蔡政府此种“扭捏作态”的做法,或许一片空白的机身,更反映了台湾当前的处境。

民进党籍立委王美惠曾表示应加速华航正名。(洪嘉徽/多维新闻)

在护照更名讨论时,时代力量曾发布过一份民调,结果指出有74.3%的民众支持护照更名为“Taiwan”,意思是不管ROC也好、中华民国也罢,有“China”的我们都不要了、都会造成跟对岸的混淆,直接改为“Taiwan Passport”就好。

但尽管时代力量说有高达7成4的民意撑腰,蔡政府依然只敢将ROC变小,将Taiwan放大,中华民国也依然端正的放在护照上。从护照的“正名”方式来看,华航新涂装的最终版本也不难想见,必定是将“China”极力缩到最小,让“Taiwan”或与台湾相关的图标、动物等符号放大。

但台派对这种混水摸鱼的作法可不会买账,这次华航新涂装提前曝光便引起台派的极度不满,质疑为何“China”的字样仍未消失,虽然不是最终版本,但可以肯定,“China Airlines”无论如何都会存在,只是或大或小的问题。

蔡政府或许能在一些无关紧要的部分动动手脚,但对于台派所厌恶的“China”和“中华民国”,却难以全面舍弃,之所以面临如此尴尬的处境,也肇因于原已逐渐熄火的“台独”理想,在绿营的政治操作下再度燃起,但要如何处理越烧越旺的火势,显然并不容易。

新版护照的Republic of China被缩小,台湾被放大,但中华民国依然存在。(Facebook@苏贞昌)

早在2013年的华山会议时,民进党立委柯建铭就曾建议冻结《台独党纲》,时任政大国发所所长童振源亦提出调整《台独党纲》之外,并应通过《中华民国决议文》,不再以推动更改国号或建立台湾共和国为目标。虽然此一讨论无疾而终,但显然早在7年前,民进党党内便已认知到推动台独或正名制宪,在客观环境下难以为之,但在后续的政治需求下,绿营没有选择做出符合现实情况的调整,而是将想尽办法将“台独”的火苗重新燃起。

火苗是燃起来了,但如何给出交代则是另外一桩难事,也因此,蔡政府才会重复叨念“中华民国台湾”,这当然不是“一中”架构下的中华民国,而是借壳上市的“中华民国在台湾、中华民国是台湾”,而为了填补台派被煽动难解的“反中”情绪,蔡政府也只能不断将“中华民国”缩小,将“台湾”放大,直至中华民国就等同于台湾。

但把中华民国变小了,台湾就真的会变大吗?当然不是。从北京的角度来看,当然也不愿承认中华民国,但若未脱离“九二共识”的一中架构,至少还得睁一只眼、闭一只眼的给予一定尊重,但倘若“中华民国只是台湾”,那便没有任何客气的必要。

这也是为何日前两岸外交单位在斐济发生冲突时,中国大陆外交部强硬指称中华民国国旗是“伪国旗”,当蔡政府对中华民国做出脱离一中的诠释时,北京不介意否认其存在,也乐见蔡政府继续把中华民国越做越小,毕竟从现实来看,台湾正名在内部固然喧嚣,但依然看不出走向外部的可能。

华航改版后有没有如蔡政府所说的,“国家尊严被维护”、“民众的便利安全被保障”,台湾人心中自有答案。从护照到华航正名,台湾人给了蔡政府多大的权力与寄望,也就越能看出所谓台湾正名甚或独立,至头彻尾都只是政治权谋下的谎言,现实是他们办不到,却依然划下一根根火柴让民众抱持希望。到头来的结果也不过是中华民国越缩越小,至于“台湾”,依然留白。

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