央视网消息:近日,北京市规划和自然资源委员会发布一项新地方标准,《步行和自行车交通环境规划设计标准》在突出交通环境设计的安全性、提升绿色出行品质、引导文明出行等方面作出规定,该《标准》将于2021年4月1日实施。

  为确保行人和自行车的路权,《标准》强制性规定,既有道路不得通过挤占人行道、非机动车道方式拓展机动车道,已挤占的应恢复;设计速度大于40km/h的城市道路,非机动车道与机动车道之间必须设置安全隔离设施;隔离设施应优先选用绿化分隔带。

  同时,为有效缩短行人过街距离,《标准》要求缩小交叉口的半径,从而缩小交叉口尺寸,既能缩短行人过街距离,又能降低右转机动车的车速,从而提升行人和自行车过街的便利性和安全性。此外,为强化过街行人的安全与舒适,消除过街自行车混入对行人的干扰,《标准》规定路段设置人行横道的,人行横道两侧应设置自行车过街带,人和自行车各行其道。

  为解决自行车停车空间不足问题,《标准》规定轨道交通车站、交通枢纽、大型公共服务设施等自行车停车需求较大、地面空间不足的,首先应取消周边50至100m范围内占路机动车停车泊位,用来设置自行车停放区。仍无法满足需求的,应建设立体停车设施。

  在引导文明出行方面,为应对自行车逆行问题,《标准》规定非机动车道路面的自行车标识前方应增加箭头,表明正确的骑行方向。

新闻来源:央视新闻