她说,另一个挑战是设计上的:飞行器应该有足够的动力来承载任何必要的重量,同时又要足够安静,可以在不确定的低空飞行。

密歇根大学(University of Michigan)航空航天工程教授艾拉·阿特金斯(Ella Atkins)对eVTOL机器的实用性存在褒贬参半的看法。

“它们将比使用大量燃料的直升机更节能,但节能效率低于汽车,因为它们必须升空,”她说。“从成本的角度来看,开着它们去杂货店买菜是不现实的。”

阿特金斯说,这些机器可能更适合城市里的卫星社区或地形复杂的国家。

“这些车可以提供交通方式,”阿特金斯还说,“这些社区可以直接不用修路”,使用飞行器作为他们的主要交通工具。

福泽说,SkyDrive计划在2023年前开始销售eVTOL的双座版本,价格在30万至50万美元之间。他预计到2030年价格会下降。

新闻来源:纽约时报中文网